LUBRIFICAZIONE

La funzione di lubrificazione del motore è ottenuta tramite una pompa ad ingranaggi (potenziata nella seconda serie) comandata dall’albero della distribuzione. L’impianto è dotato di valvola limitatrice di pressione, sul lato sinistro del basamento e la pressione normale di lubrificazione a regime è pari a 3,2-3,6 Kg/cm. Il filtro olio è del tipo centrifugo a portata totale, quindi nessuna cartuccia da sostituire ma una accurata pulizia dello stesso ogni circa 50.000 Km. La coppa olio della seconda serie è in alluminio con una leggera alettatura.