NUM. TELAIO/MOTORE

Il dato identificativo per eccellenza è costituito dal numero di telaio, ma le tipiche procedure di iscrizione a registri e simili richiedono anche il numero del motore, non sempre facile da individuare.
Il numero di telaio è punzonato nel vano motore nella zona frontale sinistra, lo stesso è anche punzonato nel cofano anteriore nella palpebra interna su cui sono ricavate le prese d’aria per la ventilazione interna, quest’ultima marchiatura non ha comunque valore legale. Nelle versioni Racer Berlinetta e Racer Team il numero di telaio è anche punzonato nella base posteriore del tetto fisso, alla base del lunotto, anche in questo caso nessun valore legale, l’unico dato identificativo ufficiale è quello del vano motore stampigliato direttamente sulla lamiera.
Il numero del motore è invece punzonato direttamente sul basamento del motore nella zona a destra del filtro centrifugo dell’olio (A). Nelle ultime versioni, però, questo fu punzonato nella parte superiore sinistra del basamento (B).